La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos ha iniciado una investigación formal para evaluar alegaciones de que los robotaxis de Tesla, que operan con su sistema de conducción automatizada, superan los límites de velocidad establecidos en zonas escolares activas. Según el documento de la Oficina de Investigación de Defectos (ODI), la solicitud de investigación fue recibida el 23 de septiembre de 2026, centrada en los modelos 2026 de Tesla Robotaxis (Model Y y Cybercab) con el sistema ADS activo. La entidad alega que el sistema de conducción automatizada excede los límites de velocidad en estas zonas restringidas.
Esta acción regulatoria se suma a las investigaciones previas realizadas a Waymo, cuyo sistema de conducción autónoma también ha enfrentado cuestionamientos por incidentes similares, incluyendo el paso ilegal de autobuses escolares y un accidente donde un robotaxi golpeó a un niño cerca de una escuela primaria en California. En el caso de Tesla, la NHTSA ya lleva a cabo otras investigaciones relacionadas con el sistema Full Self-Driving, que abarcan infracciones de tráfico como la conducción a través de semáforos en rojo o el manejo en el lado incorrecto de la carretera. Además, el Cybercab, lanzado a principios de este año, se encuentra bajo escrutinio por la falta de elementos de seguridad física esenciales, como espejos laterales, pedales y un volante, lo que plantea dudas sobre su cumplimiento normativo actual.