La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha certificado el Boeing 737-7, la variante más pequeña y de mayor alcance de la familia 737 MAX, mediante un certificado de tipo enmendado y la actualización del Production Limitation Record, lo que autoriza al fabricante a iniciar la producción y preparar las primeras entregas. El modelo, que realizó su primer vuelo de prueba en 2018, llega a este hito después de años de retrasos vinculados a los accidentes del 737 MAX 8 —Lion Air 610 en octubre de 2018 y Ethiopian Airlines 302 en marzo de 2019, con 346 víctimas mortales—, que obligaron a rediseñar el software del sistema MCAS para que utilizara ambos sensores de ángulo de ataque y limitaran su activación.
El 737-7 se sitúa en el extremo más compacto de la gama (35,6 metros de longitud, 135-160 pasajeros en dos clases) y ofrece el mayor alcance de la familia con 7.040 kilómetros (3.800 millas náuticas), frente a los 6.480 km del 737-8 y los 5.740 km del todavía pendiente 737-10. Boeing lo presenta como una herramienta para rutas largas en aeropuertos de gran altitud o climas calurosos. Monta los motores CFM LEAP-1B, cuenta con winglets de tecnología avanzada y el interior Boeing Sky Interior. La certificación no equivale a vuelos comerciales inmediatos: aún queda pendiente resolver el sistema antihielo del motor y completar la formación de pilotos antes del inicio de operaciones con pasajeros.