La Fórmula 1 ha transformado su infraestructura técnica en un complejo sistema de centros de datos itinerantes que operan con una precisión quirúrgica, gestionando más de 650 terabytes de datos en tiempo real para una retransmisión global de 820 millones de espectadores. Este proceso, que se produce en circuitos como el de Madrid, donde los coches circulan a velocidades superiores a los 200 km/h, representa un desafío logístico y tecnológico sin precedentes. Según reportes de Xataka, la competición ha reducido drásticamente su huella física: mientras que en 2017 se utilizaban 14 contenedores para transportar 250 toneladas de equipamiento, hoy todo el 'corazón informático' del Gran Premio cabe en solo tres contenedores de carga de Boeing 777, equipados con bastidores antivibración para soportar los viajes en bodega de avión y camiones.
El centro de datos, conocido como Event Technical Centre (ETC), se despliega en un área de 25x15 metros justo detrás de la pista. Este 'hospital de campaña' alberga 750 equipos ejecutando más de 40 sistemas de software a medida. La plataforma de virtualización desplegada por Lenovo, partner tecnológico global de la F1 desde 2025, destaca por su densidad: 1,4 terahercios de capacidad de cómputo distribuidos en 512 núcleos CPU, 8,2 terabytes de memoria RAM y 100 terabytes de almacenamiento masivo All-Flash. En un solo fin de semana, este sistema procesa entre 350.000 y 400.000 pasos de transpondedores de cronometraje y genera hasta 800 páginas de documentos oficiales electrónicos. La fiabilidad es el pilar fundamental; el equipo debe encenderse siempre a la primera, incluso bajo condiciones climáticas extremas y vibraciones constantes.
La retransmisión no se edita localmente, sino que se gestiona desde el Media & Technology Centre (M&TC) en Biggin Hill, Reino Unido. Este modelo de producción remota permite a 140 personas trabajar desde el Reino Unido, mientras que 160 operan en el circuito, ahorrando costes y facilitando la vida del personal. Se estima que se transfieren más de 650 terabytes de datos entre Madrid y Reino Unido en cada fin de semana, alcanzando picos de ancho de banda de 8,5 Gbps. Para gestionar las 28 señales de vídeo en Ultra HD HDR, la F1 combina las cámaras en un único flujo continuo ('track mix') en la galería del circuito, que actúa como plató secundario por si falla la sede central.
La latencia es crítica en un deporte donde las decisiones se toman en milésimas de segundo. La nueva plataforma de telemetría, basada en servidores Lenovo ThinkSystem, procesa y deduplica 8 TB de datos directamente en el ETC, reduciendo la latencia en la entrega a los equipos hasta en 0,3 segundos. Además, mantiene un canal bidireccional de 50 Mbps con cada coche para enviar órdenes de vuelta, como el encendido de luces o la activación del DRS. Los datos viajan cifrados con nivel militar, garantizando la seguridad de la información. Esta infraestructura no solo optimiza la logística, sino que ha cambiado la dinámica de la carrera, permitiendo una gestión más ágil y segura, donde la tecnología es tan decisiva como la habilidad del piloto en la pista.