El 10 de noviembre de 2026 expira la concesión de la AP-68, la autopista que une Bilbao y Zaragoza con casi 300 kilómetros, y los tramos aragonés y riojano pasarán a ser gratuitos para todos los vehículos. En Navarra, el Ejecutivo foral mantiene el peaje para los camiones y la medida no se aplicará hasta después de la legislatura por la imposibilidad técnica de implantar antes un nuevo sistema de cobro. En el País Vasco ocurre lo contrario: la carretera seguirá siendo de pago mediante un sistema sin barreras tipo free flow, con cámaras que leen la matrícula y cargan el importe en la cuenta del conductor. En Álava el precio por kilómetro bajará un 70 %, hasta 6 céntimos, mientras que en Vizcaya la rebaja será solo del 20 %. Además, el tope mensual máximo unificado entre Vizcaya y el resto del territorio se reduce sensiblemente: como máximo se pagará 88 euros al circular por dos o más provincias vascas, frente a los 194,30 euros actuales. La Diputación de Bizkaia sitúa esta nueva tarificación en 35 euros mensuales para Vizcaya y unifica Gipuzkoa y Álava en un pago único de 53 euros, en vigor desde el 1 de enero de 2027. La Asociación Europea de Automovilistas (AEA) sigue situando a la AP-68 como la autopista de peaje más cara de España.
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