El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha inaugurado un nuevo tramo de la A-11 entre Valladolid y Quintanilla de Arriba, en la provincia de Valladolid, que añade 30 kilómetros a la red de carreteras del Estado. La apertura, sin embargo, es parcial: el nuevo viaducto incluido en el trazado no estará terminado hasta 2027, por lo que la conexión continua entre ambas poblaciones solo se materializa en sentido Valladolid (30 km) y no en dirección Soria (25 km). El coste del tramo se eleva a 265 millones de euros, frente a los 220 millones previstos inicialmente, y llega con tres años de retraso.
La A-11 fue planeada en 1993 para desdoblar la carretera N-122 y cruzar Castilla y León de Zamora a Soria, como alternativa a las vías radiales que parten de Madrid. Más de treinta años después, y con tramos en servicio desde 2002, aún quedan por construir más de 160 kilómetros. El Ministerio de Transportes asegura que todos los tramos están «en servicio, en obras o en proyecto», pero no fija fecha de finalización. Desde 2018 se han inaugurado 80 kilómetros nuevos, según el departamento. La relevancia del desdoblamiento va más allá de los tiempos: la N-122 figura entre las carreteras más peligrosas del país y cuatro jóvenes fallecieron en ella días antes de la inauguración.