La estadounidense JetZero, fundada en 2021, desarrolla el Z4, un avión comercial de tamaño medio para 250 pasajeros y hasta 9.260 kilómetros de alcance con una configuración blended wing body, en la que fuselaje y alas se funden para generar más sustentación y reducir la resistencia aerodinámica. La compañía estima una mejora de eficiencia de combustible del 30% al 50% frente a aeronaves convencionales comparables, manteniendo la compatibilidad con la infraestructura aeroportuaria actual. El programa se apoya en el demostrador a escala real Jet1, cuyo primer vuelo está previsto para 2027, mientras la entrada en servicio del Z4 se situaría a comienzos de la década de 2030.
La nueva arquitectura obliga a rediseñar el interior: JetZero plantea cabina con varios pasillos, zonas alejadas del perímetro y soluciones de iluminación y vistas exteriores, lo que introduce retos pendientes en experiencia de pasajero, evacuación y operaciones en tierra. Airbus y Boeing cuentan con décadas de optimización del esquema de tubo con alas, respaldadas por cadenas de suministro y procesos de certificación consolidados, mientras que JetZero asume el desafío de certificar, fabricar a escala e integrar en operaciones de aerolíneas un diseño radicalmente distinto.
La compañía ha sumado compromisos de United (100 Z4 con opción a 100 más), Gulf Air, Alaska Airlines, Delta y Japan Airlines, y un contrato de hasta 235 millones de dólares de la Fuerza Aérea de EE UU para el demostrador. En junio inició la construcción de su fábrica en Greensboro (Carolina del Norte) y firmó con EXIM una carta de interés para explorar hasta 3.000 millones de dólares de financiación.