Industria automotriz alemana: ¿en peligro su liderazgo?

La industria automotriz alemana, motor tradicional de la economía germana, enfrenta una crisis existencial. Desde la invención del motor diésel en 1893, el sector ha sido un pilar fundamental, representando más del 16% de las exportaciones y generando alrededor de 800,000 empleos en Alemania, y más de 13.8 millones en toda Europa. Sin embargo, la creciente competencia, especialmente de China, que produce casi diez veces más vehículos eléctricos y con una tecnología superior, está erosionando la posición de Alemania. La industria, en lugar de invertir fuertemente en innovación, ha recurrido a una estrategia de lobby intensiva para mantener sus modelos de combustión interna vigentes, incluso después del escándalo Dieselgate y frente a la inminente prohibición de ventas de vehículos de combustión en 2035. Esta presión ha llevado a concesiones por parte del gobierno alemán, como la aprobación de combustibles sintéticos (e-fuels) que diluyen los objetivos de reducción de emisiones. La situación ha provocado recortes de personal, con la pérdida de 51,500 empleos en la industria automotriz alemana entre 2024 y 2025, y plantea interrogantes sobre la capacidad de Alemania para reinventarse y mantener su competitividad en el mercado global.