IAG, matriz de Iberia, Vueling y British Airways, cerró el primer semestre con un beneficio después de impuestos de 1.033 millones de euros, un 20,6% menos que un año antes, lastrado por el encarecimiento del queroseno derivado del conflicto en Oriente Próximo, según notificó a la CNMV. El grupo cubre el 70% del combustible para lo que resta de 2026 y, con la curva a 27 de julio, estima un coste anual de unos 8.600 millones de euros, 300 millones menos que a finales de junio y 400 millones menos que en mayo. La dirección asegura haber recuperado alrededor del 60% del encarecimiento mediante mayores ingresos y recortes de costes.
Los ingresos del semestre ascendieron a 16.064 millones de euros, un 1% más, con 14.082 millones procedentes del pasaje, y el beneficio de explotación cayó un 14,4%, hasta 1.608 millones. Las aerolíneas del grupo —British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level— transportaron 58 millones de pasajeros (+0,2%) y la ocupación subió un 0,9%. El consejero delegado, Luis Gallego, defendió que la cartera diversificada de marcas en mercados "de primer nivel" deja a la compañía bien posicionada frente a las adversidades a corto plazo. IAG prevé mantener estable la capacidad en 2026 y reservas para la segunda mitad en torno al 57%, con ingresos alineados con 2025.