En febrero de 2006, un temporal azotó la Costa da Morte, en Galicia, y arrancó carga a cuatro portacontenedores que navegaban cerca de Bergantiños. Los primeros objetos que llegaron a la playa de Arnado fueron 40 maquetas de barcos recogidas por dos pescadores. En los días siguientes, los restos se extendieron por playas de Razo, Soesto, Traba, Laxe, Corme y Malpica. En Leira, Carballo, un contenedor entero embarrancó entre las rocas y liberó cientos de impresoras. Vecinos de todas las edades se llevaron cargamentos en carretillas: bolsos, mochilas, peluches, cortinas y comida oriental, sin reparar en la humedad ni el salitre. Dos meses después, cuando la naviera retiró el contenedor vacío, las impresoras ya decoraban salones de media comarca.
Este fenómeno tiene nombre en Galicia: las crebas, los objetos que el mar devuelve tras un naufragio. El World Shipping Council cifra desde 2008 las pérdidas en unos 1.300 contenedores anuales, frente a los 10.000 que se estimaban antes. En 2025 se alcanzó un récord de 1.478. La costa gallega es especialmente vulnerable porque por ella pasa la ruta entre el norte de Europa, el Mediterráneo y el canal de Suez, donde chocan los temporales atlánticos más intensos. Entre los casos más llamativos figuran las 80.000 zapatillas Nike perdidas en 1990, los 28.000 patitos de goma de Friendly Floatees, los cinco millones de piezas de Lego del Tokio Express en 1997, los vertidos de pellets del Toconao en 2023 y los golpes de mar del MSC Houston y el María Francisca en 2025 y 2026.