Un estudio reciente de Google Research ha revelado una fuerte correlación entre los eventos de frenado brusco (HBEs) registrados a través de Android Auto y las tasas de accidentes en segmentos de carretera. La investigación, publicada el 13 de enero de 2026, busca superar las limitaciones de los datos tradicionales de accidentes, que son escasos y tardíos para la evaluación de la seguridad vial. Los HBEs, definidos como una desaceleración del vehículo superior a -3m/s², ofrecen una fuente de datos más abundante y en tiempo real.
El análisis, que abarcó datos de California y Virginia durante 10 años, demostró que las áreas con mayor frecuencia de HBEs también presentan tasas de accidentes significativamente más altas. Los investigadores encontraron que el número de segmentos de carretera con HBEs observados fue 18 veces mayor que aquellos con informes de accidentes. Este nuevo indicador permite identificar zonas de riesgo con mayor rapidez y precisión que los métodos tradicionales, incluso en segmentos de carretera con poca historia de accidentes. Google Research planea integrar estos datos de HBEs en su plataforma Roads Management Insights para ofrecer a las agencias de transporte información más actualizada y completa para mejorar la seguridad vial.