El fenómeno del supercommuting, o desplazamiento laboral de larga distancia, se ha consolidado en España como una estrategia para acceder a vivienda en zonas costeras, a pesar de los altos costes asociados. María Inmaculada Jiménez, gerente de un restaurante en La Cala de Mijas, ejemplifica esta tendencia al recorrer 220 kilómetros diarios entre ida y vuelta para vivir en Mollina, interior de la provincia, donde el alquiler es más asequible. Este modelo, documentado por estudios de Stanford y UCLA, muestra un aumento del 18,5% en los trayectos de más de 64 km en las diez ciudades más grandes de EE. UU. desde la pandemia, afectando desproporcionadamente a trabajadores de ingresos altos y jóvenes.
En España, el coste de mantener este estilo de vida es significativo. Con 220 kilómetros diarios, el gasto anual en combustible supera los 3.200 euros, mientras que la depreciación del vehículo y los costes de mantenimiento elevan la factura a más de 12.000 euros anuales según la tarifa fiscal. Además, la jornada laboral se extiende a 540 horas anuales al volante, equivalentes a 13 semanas de trabajo, lo que impacta negativamente en la salud. El debate se agrava por la presión del sector turístico, que ha encarecido el suelo urbano y desplazado a los trabajadores hacia zonas de alojamiento temporal, como caravanas, exacerbando la crisis de vivienda en zonas como Ibiza y la costa malagueña.