El programa de peaje por congestión implantado el 5 de enero de 2025 en la zona sur de Manhattan redujo el tiempo total de viaje de los servicios de emergencias médicas (EMS) en poco más de un minuto de media, según un estudio del NBER. Los investigadores, encabezados por Yulia Chikish, Gregory Colman, Dhaval Dave, Brad Humphreys, Zachary Santamaria y Zachary Winship, analizaron cerca de medio millón de incidentes atendidos por el Departamento de Bomberos de Nueva York entre 2024 y 2025, junto con datos de cámaras de tráfico de la Universidad de Nueva York. La frontera del peaje en la calle 60 permite comparar zonas adyacentes, una dentro y otra fuera del gravamen.
En una franja de cinco kilómetros alrededor de la frontera, el tiempo de traslado desde el lugar del incidente al hospital cayó entre 54 y 59 segundos, cerca de un 8 % respecto a la media previa de unos 12 minutos. El tiempo total, sumando el trayecto hasta el escenario, se redujo entre 63 y 70 segundos, un 5-6 %. Detrás de estas mejoras está un descenso del 21 % en la densidad de vehículos particulares y del 18 % en camiones, acompañado de un aumento del 14 % en peatones y del 20 % en ciclistas. El efecto se concentró cerca de la calle 60, sin apenas desplazamiento de la congestión a áreas vecinas, y trabajos anteriores asocian tiempos de respuesta más largos con mayor mortalidad a 90 días.