El Airbus A350-1000ULR (MSN 707), el primero de los 12 aparatos encargados por Qantas, completó el 2 de junio de 2026 en Toulouse su vuelo inaugural, de 3 horas y 43 minutos a algo más de 41.000 pies de altitud. La aeronave fue pilotada por una tripulación dedicada de pruebas de vuelo de Airbus.
El A350-1000ULR se desarrolla para que Qantas opere por primera vez sin escalas entre Sídney y Nueva York y Londres, rutas de casi 10.000 millas náuticas y hasta 22 horas de vuelo. La autonomía extra procede principalmente de un depósito central trasero adicional integrado en la estructura, que amplía el alcance en 1.000 millas náuticas.
Durante el vuelo la tripulación realizó comprobaciones generales de la aeronave y ensayos del nuevo sistema de combustible. Se inicia así una campaña de pruebas de dos meses para certificar las modificaciones, incluidos un nuevo sistema de refrigeración de galleys y la climatización de cabina para vuelos muy largos. Tras la campaña, el MSN 707 se reconvertirá a las especificaciones comerciales de Qantas.
El segundo A350-1000ULR, cuya entrega está prevista para abril de 2027, se encuentra en fase avanzada de ensamblaje final y saldrá en los próximos días del taller de pintura. El A350-1000ULR es la cuarta variante de pasajeros de la familia A350. A finales de abril de 2026, la familia sumaba 1.579 pedidos de 68 clientes y más de 700 aparatos en servicio con 41 operadores.