La Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) ha presentado ante la Comisión Europea un informe que retrata la fatiga crónica de los conductores profesionales como una crisis de seguridad vial. Según el estudio, el 60% de los camioneros y el 66% de los conductores de autobús y autocar conducen cansados de forma regular; un tercio de los camioneros y un cuarto de los conductores de autocar se han quedado dormidos al volante, y 772 profesionales declararon haber estado a punto de chocar o haber provocado un accidente grave por fatiga.
Para la secretaria general de la ETF, Livia Spera, la situación responde a salarios injustos, una aplicación deficiente de la normativa, presión desproporcionada y cadenas de suministro que priorizan el precio más bajo. El 57% de los conductores de autobús y el 52% de los camioneros aseguran que querrían detenerse a descansar cuando se sienten cansados, pero no pueden por motivos laborales. Las causas señaladas son los bajos salarios, la imposibilidad de anticipar la jornada, descansos que no se cumplen en la práctica y áreas de descanso mal acondicionadas.
El sector del transporte por carretera fue el más golpeado por la siniestralidad laboral mortal en España en 2024, con 138 fallecidos. A la fatiga se suma el déficit de conductores, estimado en tres millones en Europa y 30.000 en España, y el mal estado de los vehículos, con campañas de la DGT que llegan a inmovilizar decenas de camiones en pocos días por incumplir las condiciones mínimas de seguridad.