La unidad de infoentretenimiento BMW IDC23H, fabricada por Harman Becker, es uno de los sistemas más recientes de la marca bávara (enero de 2026) y se basa en la anterior MGU22, aunque incorpora novedades relevantes. Una de las principales es que BMW ha eliminado el módulo independiente de cuadro de instrumentos (KOMBI) y ahora el head unit controla tanto el clúster como el sistema multimedia. Para ello se añaden conexiones APIX dedicadas al Driver Camera System (DCS), al Heads-Up Display (HUD) y a la pantalla del conductor (DFE).
El hardware principal recae sobre un SoC Qualcomm Snapdragon SA8155P, acompañado de 12 GB de RAM LPDDR4, 128 GB de almacenamiento UFS 3.1 y un procesador de interfaz Infineon TRAVEO CYT3BB con núcleo ARM Cortex-M7. En conectividad ofrece WiFi 802.11ax de doble banda (MIMO 2x2), Bluetooth EDR/5.0, GNSS, Ethernet 100BASE-T1 y 1GBASE-T1, puertos USB y un enlace APIX al CID.
El diseño se comercializa en dos variantes: IDC23, producida por Garmin, e IDC23H, producida por Harman Becker. En su interior, la unidad integra dos PCB: la placa principal y una nueva placa de conectividad APIX con dos transmisores Inova APiX 3, un deserializador MAX96714F de Analog Devices (GMSL2/GMSL1 a CSI-2) y un interruptor de potencia doble TPS2HB16-Q1 de Texas Instruments. La placa APIX, una PCB de seis capas con conector Hirose de 100 pines, facilita el streaming de vídeo hacia el clúster, el HUD y el sistema de cámara del conductor, empleado para alertas de fatiga.