Un estudio reciente del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) concluye que los robotaxis de Waymo sufren un 68 % menos de accidentes que los conductores humanos en ciudades estadounidenses. La investigación, basada en 50 millones de millas recorridas por los Jaguar I-Pace autónomos de Waymo frente a 222.000 millones de millas humanas en San Francisco, Phoenix, Los Ángeles y Austin, halló reducciones del 76 % en Phoenix, del 71 % en Los Ángeles y del 35 % en San Francisco. Los accidentes con lesionados fueron un 81 % menores por milla recorrida. Waymo presentó en marzo datos propios tras 20 millones de viajes pagados y 220 millones de millas: un 92 % menos de lesionados peatonales y un 96 % menos de accidentes con heridos en intersecciones, el entorno más letal para cualquier automóvil.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) también muestran beneficios. El frenado automático de emergencia que detecta peatones reduce los atropellos un 27 %, y los sistemas que combinan frenado automático, control de crucero adaptativo y aviso de salida de carril logran descensos de hasta el 39 % en reclamaciones a seguros.
El IIHS advierte de que la comparación presenta limitaciones: la mitad de los accidentes humanos no se reportan, y los robotaxis solo operan con buen tiempo en unas pocas ciudades. La organización reclama estándares federales de notificación más rigurosos. En paralelo, la NHTSA concedió a Zoox, filial de Amazon, la primera exención de normas de seguridad vehicular para operar robotaxis sin volante ni pedales, y anunció un consorcio con la SAE para desarrollar los primeros estándares nacionales de rendimiento en conducción autónoma.