Czinger ha presentado en Monterey Car Week el BrakeNode, un conjunto de freno integrado que combina en una sola estructura la pinza, el mangueta y los conductos del líquido hidráulico, fabricado con la aleación de aluminio patentada por la marca mediante fabricación aditiva. El componente debuta en producción con el nuevo Czinger 21C Spyder, del que se fabricarán 30 unidades, aunque también puede pedirse como opción en los 21C HDF y 21C VMax e incluso instalarse a posteriori en un 21C ya entregado.
La compañía asegura que el BrakeNode reduce hasta un 30 % la masa no suspendida respecto a un freno convencional. En el caso del 21C Spyder, la ganancia es de 2,7 kg (6 libras), porque el modelo anterior ya utilizaba un mangueta optimizado por topología. Czinger también destaca su facilidad de mantenimiento: un tapón inferior permite purgar el líquido, las pastillas se insertan por arriba y los discos basculan hacia afuera desde los laterales, sin necesidad de desconectar la pinza. Bugatti había probado antes una pinza impresa en 3D, pero nunca pasó de prototipo.