China ha dado un paso decisivo para controlar el negocio de los seguros espaciales, un mercado de más de 4.000 millones de dólares anuales que durante décadas ha concentrado Londres y París. Hasta ahora, el gigante asiático aseguraba sus satélites a través de PICC, su aseguradora estatal, pero cedía el riesgo real al reaseguro internacional: cuando el satélite ChinaSat-18 falló en 2019, fueron firmas europeas las que absorbieron buena parte del golpe. En marzo de 2025, un consorcio con sede en Pekín dio un giro radical al asumir en su primer año 25 lanzamientos privados por 1.470 millones de dólares, reuniendo aseguradoras chinas para que tanto las primas como el control queden dentro del país. Se trata del primer consorcio dedicado exclusivamente al sector aeroespacial comercial chino.
La apuesta tiene una lógica estratégica clara: sin seguro no hay inversión y sin inversión no hay cohetes. Un satélite geoestacionario cuesta entre 150 y 400 millones de dólares, por lo que una póliza es condición indispensable para atraer capital. El Ejecutivo chino lo entiende así y ya ha movido ficha con 300 millones de yuanes en subvenciones en Shanghái y subsidios específicos a las primas para empresas espaciales.
El nuevo consorcio llega además con una ventaja competitiva: puede asumir riesgos que las aseguradoras occidentales rehusarían, tanto por el perfil novel de los cohetes chinos como por las sanciones OFAC de EE.UU., que limitan las operaciones con activos chinos. En un mercado donde solo 300 de los 10.000 satélites activos cuentan con póliza, la jugada china apunta a redefinir el equilibrio global de la cobertura espacial.