Brasil ha iniciado la construcción del primer túnel inmerso del país, una infraestructura de 1,5 kilómetros que unirá las ciudades de Santos y Guarujá bajo el canal de acceso al puerto de Santos. El proyecto, adjudicado al grupo portugués Mota-Engil tras superar a la española Acciona, busca reducir el tiempo de viaje en coche de una hora a cinco minutos, eliminando la dependencia de los transbordadores, que sufren colas frecuentes debido a los más de 21.000 vehículos diarios que cruzan la conexión.
La obra, que cuenta con una inversión inicial de 6.800 millones de reales (unos 1.150 millones de euros) y una concesión de 30 años, incluye tres carriles por dirección, una pasarela para peatones y ciclistas, y una galería de servicios. La técnica empleada consiste en prefabricar módulos de hormigón en un dique seco, remolcarlos flotando y hundirlos en una zanja dragada a 21 metros de profundidad para no interferir con la navegación. El proyecto, impulsado por el gobernador Geraldo Alckmin, también se justifica por la necesidad de evitar la construcción de un puente de 80 metros que podría afectar al futuro aeropuerto de Guarujá.
El cronograma oficial prevé el inicio de la construcción en 2027, con la fabricación de módulos en 2028 y la sumersión en 2029. Aunque el secretario de Estado de Alianzas de Inversión, Rafael Benini, estima que los trabajos de montaje se extenderán hasta 2030, el pronóstico más favorable apunta a la entrada en funcionamiento en 2031. Esta infraestructura es crucial para el puerto de Santos, que movió 5,48 millones de contenedores en 2024, consolidándose como el mayor de Latinoamérica.