Blue Origin ofreció esta semana su primera actualización sustantiva sobre la pérdida del cohete New Glenn y de gran parte de la infraestructura de su plataforma de lanzamiento en Cabo Cañaveral (Florida), ocurrida el 28 de mayo de 2026 durante una prueba de encendido en caliente. El consejero delegado de la compañía, Dave Limp, confirmó por primera vez la hipótesis más extendida: el problema se originó en la válvula principal de oxígeno de uno de los siete motores BE-4 que propulsan la primera etapa del vehículo.
"La anomalía se originó en la válvula principal de oxígeno de uno de los motores BE-4, lo que fue confirmado posteriormente mediante la recuperación e inspección del hardware", señaló Limp. La empresa ha realizado pruebas exhaustivas a nivel de componente y de motor para caracterizar el modo de fallo y definir mitigaciones.
Aunque Limp describió el camino a seguir como "claro" y aseguró que el cohete volverá a volar antes de final de año, su declaración no identifica todavía la causa raíz del problema. Blue Origin trabaja en pequeñas modificaciones de la válvula que pueden instalarse de forma rápida en los motores existentes, con el hardware actualizado previsto para finales de este mes, en paralelo al análisis restante del árbol de fallos. Diez semanas después del incidente, la compañía avanza con urgencia en la retirada de escombros del Complejo de Lanzamiento 36-A y en la reconstrucción de la torre de lanzamiento, con el objetivo de reanudar las operaciones del cohete de carga pesada lo antes posible.