El gobierno alemán ha desestimado las preocupaciones de que los fabricantes chinos se beneficien desproporcionadamente de la subvención estatal para vehículos eléctricos, presentada por la fracción AfD. Según datos del Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) con fecha del 1 de septiembre, el 91% de las 52.473 subvenciones otorgadas hasta la fecha corresponden a vehículos eléctricos de batería (BEV), y el 87% de estos han sido producidos por empresas con sede fuera de China. El Volkswagen-Konzern lidera con 11.680 subvenciones, mientras que BYD, el mayor fabricante chino, solo ha recibido 2.831. Además, no se ha detectado un vínculo entre el aumento de las matriculaciones de híbridos enchufables chinos y la política de apoyo estatal. El Ministerio Federal de Medio Ambiente destaca que el mercado chino en Alemania sigue por debajo de la media europea, con cero modelos chinos en el top 20 de matriculaciones de BEV en el primer semestre de 2026. Las subvenciones, financiadas por el Fondo de Cambio Climático, están dirigidas exclusivamente a hogares privados alemanes y no están vinculadas a criterios de contenido local, aunque el gobierno aún negocia esta posibilidad. No existen indicios de fraude ni de importación de vehículos ya matriculados en la UE, ya que la normativa excluye explícitamente las matriculaciones de otros estados miembros.
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