Aena reorganizará la gestión de slots en los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Josep Tarradellas Barcelona-El Prat de cara al verano de 2027 con el objetivo de evitar el colapso ante el crecimiento sostenido del tráfico. En 2025, Barajas registró 68,18 millones de pasajeros, cerca de su techo de 70 millones, y El Prat alcanzó 57,48 millones, por encima de su límite de 55 millones. Hasta ahora, Aena calculaba la capacidad del aeródromo a partir de las pistas de vuelo; a partir de ahora integrará la capacidad por terminal, el número de pasajeros por espacio y el tipo de tráfico. La operadora pretende redistribuir los slots desde las horas punta hacia las horas valle para aprovechar al máximo la capacidad disponible sin reducirla de forma permanente. Las aerolíneas que deseen crecer en franjas y meses saturados verán condicionado su acceso, mientras que el resto no notará cambios. Aena ha aclarado que estas restricciones desaparecerán una vez se ejecuten las inversiones del ciclo 2027-2031, valorado en unos 13.000 millones de euros para reforzar ambas terminales. La medida coincide con récords consecutivos de turistas internacionales en España y con proyectos de ampliación ya en marcha en Madrid y Barcelona. La operadora justifica la decisión como una herramienta temporal para mantener la calidad del servicio mientras duran las obras.
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